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充電樁規格有哪些?各廠牌/各國主流充電樁規格一次看!

充電樁規格有哪些?不同車廠的電動車充電樁規格一樣嗎?本文將為你解答充電樁規格常見問題,包括充電樁種類、各廠牌/各國/台灣充電樁規格,想知道更多電動車充電安裝的相關知識,歡迎關注 EVOASIS!

 
 

一、了解充電樁規格前,先認識充電樁是什麼!


充電樁是電動車補充電能的裝置,用於提供BEV純電動汽車,以及PHEV可插電的混合動力電動汽車,兩大類車款充電用。


主要有「家用」與「商用」2 種型態。前者是為了「在家充電」而安裝,方便車主利用車輛停放在家中的時間進行充電;後者則滿足車主「外出補電」的需求,廣泛設置在百貨商場、停車場、民宿飯店等不同應用場所。


而根據輸出電流,充電樁可細分為「交流充電樁」和「直流充電樁」2 種,這 2 種充電樁的充電速度大不相同,也會連帶影響他們適合的安裝地點,下一段就為大家仔細介紹不同充電樁種類的差異及應用方式!


二、解析 2 大充電樁種類——直流充電樁與交流充電樁


(一)直流充電樁(DC 快充)


直流充電樁具有大型交直流轉換器,能夠將交流電轉換為直流電,以「直流電」直接為電動車充電。這種充電方式能夠更快速的將電能轉移到車載電池,適用於需要迅速充電的情境。


直流充電樁的安裝成本較高,一般來說都是由業主出資設置,因此直流充電樁通常作為公共設施,出現在交通要道、人流較多的服務區、交流道附近,或是營業場所中,提供車主更快速的充電模式。


以 EVOASIS 來說,旗下的環島充電網,就提供從 40/60,到 120/180kW,以及 360kW 的高速充電站,充電 10 分鐘,最快能一次補給 150~300 公里,再搭配上完善的周邊機能,車主不只能快充快走,也能滿足廁所及飲食需求,在台灣是很重要的重點設施。


(二)交流充電樁(AC 慢充)


交流充電樁主要靠車內的車載充電器轉換電流,但因為車載充電器的充電功率不高,所以充電速度較慢,適合長時間停車充電,通常應用於家中,或是需要停留超過 30 分鐘,甚至過夜的營業場所,例如:飯店、民宿、百貨公司、量販賣場等,就很適合設置 AC 慢充,不僅能提供顧客額外服務,也能讓更多電動車主前往據點停留及消費。


交流充電樁的優勢在於電流功率和家庭用電相近,安裝成本較低,因此當營業場所或家中擁有一定空間的停車場域時,都很適合配置交流充電樁,來增加場地及車主的便利性。


三、買電動車前必看!台灣充電樁規格主要有哪些?


台灣充電樁規格主要有以下 4 種:


  • 美規:J1772 / CCS1

  • 歐規:Type 2 / CCS2

  • 日規:CHAdeMo

  • NACS(原特斯拉 TPC 充電規格)


目前台灣的電動車慢充規格大多採用美規的 J1772,而 CCS1 為 J1772 延伸改版的直流電充電規格,也成為台灣電動車快充規格的首選。不過隨著特斯拉宣布未來將全面改為 CCS2 規格後,CCS2 充電槍的成長率也大幅提升,未來台灣的主流充電樁規格會如何變化,還有待觀察。


台灣主要的充電樁規格

四、車廠採用哪種電動車充電樁規格?各國主流充電樁規格有哪些?


在前一篇文章【電動車充電全攻略|充電原理、規格、充電樁差異一次看】中,曾簡單介紹過 6 種常見的電動車充電規格,接下來則要仔細介紹不同車廠的充電樁規格,以及各國主流充電樁規格。


(一)各廠牌充電樁規格


特斯拉充電樁規格


特斯拉原有的充電規格為 TPC(Tesla Proprietary Connector),可同時支援快充和慢充,是特斯拉自有的充電樁規格。不過在 2021 年 7 月,特斯拉宣布第 3 季後的新車會全面採用 CCS2 的充電規格,以符合未來更多元的電動車充電需求。


至於原本的 TPC 規格則在 2022 年改名為「北美充電標準」(NACS),並轉型成開放式規格,目前加入 NACS 充電陣營的車廠有賓士、福特、現代、通用、福斯、Rivian、豐田等,這也代表未來會有越來越多車款能使用特斯拉超充站充電。


賓士充電樁規格


目前賓士 Mercedes-EQ 系列車款皆採用 J1772/CCS1 規格,可適用於全台大部分的充電站規格。不過賓士於 2023 年 7 月宣布加入 NACS 充電陣營,會在 2024 年提供轉接頭,讓北美地區車主能夠在特斯拉超充站充電;自 2025 年起,北美地區出產的電動車就會採用 NACS 規格。


在台灣,賓士則與部分充電營運商合作,其中 EVOASIS 就為賓士的合作充電夥伴,旗下有超過 300 座 DC 及 AC 充電站,可供車友環島時使用,最大化支援純電車款日常及環島出遊!


Lexus 充電樁規格


目前台灣 Lexus 的純電車總共有 2 款:UX 300e 和 RZ 450e。UX 300e 是以 Lexus UX 休旅系列為基礎所引進的電動車,在慢充上採用 J1772 規格,快充則是日規的 CHAdeMO 規格。由於台灣的主流充電樁規格為 CCS1,建議在購買 UX 300e 時也要記得準備轉接頭,充電時會更方便。


RZ 450e 則是 2023 年 Lexus 新推出的純電車款,支援 J1772/CCS1 的充電規格,更貼近台灣主要的充電樁規格,而 Lexus 也積極增建快充站,進一步完善全台充電網絡。


Volvo 充電樁規格


Volvo 選用市場主流的 J1772/CCS1 作為 Recharge 純電系列車款的充電規格,且 Volvo 在台的銷售據點共架設 131 座交流充電樁及 14 座直流充電樁,再搭配使用其他公用充電樁,即可滿足大部分車主的充電需求。


而 EVOASIS 為 Volvo 的指定充電樁合作夥伴,只要下載 EVOASIS APP,就能使用環島充電站服務,全台有超過 300 座的電動車充電站,密集站點帶你輕鬆擺脫里程焦慮,有效提升充電效率!



BMW 充電樁規格


BMW 的 i 系列電動車採用 J1772/CCS1 的充電樁規格,包括 BMW i3、BMW i3s、BMW iX、BMW i4 和 BMW i7。若購買 BMW i 系列的指定車型,隨車會附贈 BMW 充電座,或享有 BMW i 高速充電站的 2 年免費充電服務。


現代充電樁規格


現代汽車的電動車款目前台灣官網有 IONIQ 5、IONIQ 6 共 2 款純電車,採用J1772/CCS1 的充電樁規格。未來也將陸續導入品牌新款,然而近期現代也於 2023 年 10 月,宣布未來會在美國及加拿大採用 NACS 充電標準,預計在 2024 年 Q4 於美國開始配備 NACS 接口,2025 年於加拿大上市,至於台灣的市場動向則待觀察中。


福斯充電樁規格


台灣福斯集團旗下品牌有 Skoda、Volkswagen、福斯商旅、Audi 等,截至 2024 年 Q1,純電車只有 Audi 推出的 e-tron 系列,而此車款採用的是 J1772/CSS1 充電規格。


在 2023 年 6 月,台灣福斯也宣布 2024 的 Q2、Q3 將導入純電休旅 ID.4 和純電跑旅 ID.5,而這 2 款電動車皆搭載 CCS2 規格。


Honda 充電樁規格


台灣 Honda 官網目前尚未導入純電車款,不過在 2021 年初,益新國際導入純電車款 Honda e,吸引不少電車車主的目光。Honda e 分成歐規與日規 2 種充電樁規格,歐規採 Type 2/CCS2;日規則是 J1772/CCS1。


Nissan 充電樁規格


目前 Nissan 在台灣僅有 Leaf 為純電動車款,慢充為 J1772 規格,快充則是日規的 CHAdeMO。2024 年 Nissan Ariya 純電休旅車即將在台灣上市,該車款在日本採用 CHAdeMO 規格,在北美、歐洲則是 CCS1 規格,不過台灣的充電規格目前尚未確認。


(二)各國主流充電樁規格


各國主流充電樁規格

美國充電樁規格


目前北美主要的充電規格為 J1772、CCS1 及 NACS,根據美國能源部的統計,截至 2023 年 7 月,北美共有約 36,000 座的快充充電樁,其中 NACS 規格就佔了其中的 6 成。


由於特斯拉快充樁數量的絕對優勢,如果能夠利用特斯拉的充電網路,將為消費者提供更加便捷的充電選擇;同時,這也能使車廠專注於研發工作,無需投入大量資源在建置充電基礎設施上。


歐洲充電樁規格


目前歐洲慢充樁大多使用國際電工委員會(IEC)所制定的 IEC-62196 標準充電頭(又稱為 Type2);快充樁則以 CCS2 為主,CCS2 以 Type2 為基礎,在充電裝置底下增加 2 個針腳作為正負極接點,可同時支援快充及慢充。


日本充電樁規格


日本的慢充樁主要採用 J1772 規格,快充樁則是日本自行研發的直流電充電規格 CHAdeMO,在日文中帶有「在喝一杯茶的時間內完成充電」的含義。


不同於歐美市場主流的 CCS1、CCS2 複合式接口(快充接口可向下相容慢充充電槍),CHAdeMO 系統的慢充、快充接頭各自獨立,因此無法跨平台充電。


中國充電樁規格


中國在 2015 年將充電標準統一為 GB/T 2015 國家標準,不過由於安全性、發展性等因素,這套標準目前未能成為國際主流的充電標準。


在 2023 年,中國電力企業聯合會和日本 CHAdeMO 協會合作,推出新的充電系統 ChaoJi,又稱為 CHAdeMO 3.0,而 ChaoJi 也獲得中國國家標準化管理委員會的核准,成為中國國家充電標準之一。


台灣現行的充電樁規格與對應車款

五、充電樁規格 FAQ!解答充電樁規格常見問題


(一)住家充電


1. 住家無法安裝充電樁還可以買電動車嗎?


目前台灣的充電站分佈相當密集,即便住家無法安裝充電樁,仍能依賴周邊的充電站滿足日常充電需求。建議在購車前先確認住家或公司附近是否有充電樁可供使用,只要事先做好規劃,一樣能享受電動車的便利與環保優勢!


也可以提前下載好EVOASIS充電APP,全台超過300座的7/11、40/60/120kW,以及高達180-360kW的高速充電站,讓你的純電生活暢遊無阻!


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2. 安裝家用充電樁時要考慮哪些層面?


須考量安裝環境(獨棟住宅/集合式住宅)、配電系統等因素。獨棟住宅的充電樁安裝流程相對單純,只要通過電力安全評估,就能請合格業者安裝;集合式住宅的充電樁通常會在地下停車場,因此要由專業廠商協助評估、規劃,並取得管委會同意,才能進行安裝。


其中EVOASIS充電服務,不僅提供家用充電樁可選購,更有配合系列安裝廠商,嚴格的安裝過程受訓,以及合作規範,來確保用戶的購樁及安裝便利又省心。



(二)外出補電


1. 目前台灣的公共充電站以哪些規格為主?


目前慢充以 J1772、Type 2 為主,快充則有 CCS1、CCS2、NACS、CHAdeMO。CCS1、CHAdeMO 為台灣主要使用的快充規格,隨著特斯拉在 2023 Q3 後宣布將充電規格改為「Type 2+CCS2」後,CCS2 規格的充電樁數量也慢慢增加。


2. 不同充電樁規格可以跨車種充電嗎?


車廠自身的充電樁通常只支援販售車款的單一規格,如果充電樁規格不一樣的話,須購買相對應的轉接頭使用。


不過部分第三方充電站的充電樁是可以支援跨車種充電的,以 EVOASIS 充電站為例,單個充電站通常備有 2~3 個充電樁規格(如:快充 CCS1+CCS2+TPC、CCS1+CHAdeMo+TPC,或是慢充 J1772+Type2),為車主提供更方便的充電選擇。


六、電動車充電安裝店家推薦——EVOASIS!


在 2018 年,台灣掛牌的電動車只有 574 輛;但到了 2024 年 1 月,電動車已到達 56,084 輛交車數,短短 6 年內就有相當驚人的成長幅度。在這樣的背景下,市場對充電樁的需求也大幅增加。而 EVOASIS 以打造優質充電環境為目標,為你提供最專業的整合充電服務!


住家充電:小綠洲系列


小綠洲系列為慢充型 AC 交流充電樁,有 7kW、11kW 2 種輸出功率可選擇,充電 1 小時可擁有 35~55 公里的里程數,是夜間補電的好幫手。此外,EVOASIS 充電樁皆具備 IP54 防水等級,不管是設置在戶外或室內,都能確保充電的安全性。



外出補電:環島充電網


EVOASIS 在全台皆有設立電動車充電站,提供站點最密集的 DC 及 AC 充電網絡,並支援跨品牌充電,讓你出門在外也能輕鬆補電。而 EVOASIS 營運團隊也為你每一次的充電體驗把關:智慧監控、定期巡檢,及 365 天全年無休的客服提供線上服務。



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